Во 2021 година, Land Rover додаде пократка варијанта со две врати на својата табличка со име Defender: Defender 90. Во споредба со поголемиот Defender 110, пократката верзија на иконскиот британски SUV Rover изгледа многу симпатично. Со својот уреден бел покрив, совршените пропорции, Pangea Green бојата и резервните гуми кои лебдат на страничното отварање на задната врата, Defender 90 има поинакво чувство од поголемиот 110.
Иако неговата класична форма на кутии и одличните детали се во основа исти, кутијата Defender 90 изгледа подобро и понаменски. Ако Guard 110 со четири врати е семеен викенд SUV управуван од синови родители, тогаш 90-ката е личноста која мрзи да сурфа и да си оди дома во кал во вторник.
Се разбира, ова е малку стереотип. 110 со четири врати изгледа остро и сака импровизирани екскурзии, кои може да вклучуваат пливање голи во поток или поток длабоко до 35,4 инчи и користење на сензор за вадење за откривање на предната длабочина и прикажување на централниот екран на допир. Освен во најекстремните случаи, 110 и Defender 90 се подеднакво добри и за теренски. Ова го вклучува истиот агол на приближување и агол на заминување (што укажува на неговата способност да се качува по стрмни препреки без гребење на брадата или задниот браник) и опционален систем за одговор на теренот 2 кој му овозможува на возачот да избира според теренот Оптимален режим на влечење.
Но, за теренците со две врати, без разлика дали се работи за Defender, преродениот Ford Bronco или класичниот Jeep Wrangler, има нешто позначајно. Вреди да се напомене дека пред лансирањето на новите Defender 90 и Bronco (достапни се и Bronco со четири врати) минатото лето, Wrangler беше последниот SUV со две врати што сè уште се продаваше во САД. И оваа конфигурација на Wrangler - неговата историја со две врати може да се следи наназад до џипот Вилис кој и помогна на американската армија да победи во Втората светска војна - неговата неограничена верзија со четири врати решително ја надмина продажбата.
Во првата година, Land Rover продаде повеќе од 16.000 наградувани штитници со четири врати во САД. Џо Еберхарт, претседател и извршен директор на Jaguar Land Rover Северна Америка, изјави за Forbes Wheels дека со оглед на тоа што Defender 90 штотуку пристигна во салонот, прерано е да се каже колку купувачи ќе изберат помала и спортска верзија.
„Знаеме дека има пазар за Defender 90“, рече Еберхард. „Тие се луѓе кои бараат поперсонализирани и поизразени превозни средства; нешто што се издвојува од толпата“.
Бидејќи Американците го отфрлија безгрижното купе со две врати од Chevrolet Camaro до луксузниот GT од Европа и Јапонија, оваа практична група исто така се оддалечи од теренците и пикапите со две врати.
Но, големите комунални услуги не се секогаш стандард. Со децении, вклучувајќи ги 1950-тите, 1960-тите и 1970-тите, продажбата на седаните со две врати ја надмина онаа на седаните. На луѓето не им пречи да се стискаат на задното седиште. Во многу случаи, вратата на купе со големина на јахта (се мисли на Cadillac Eldorado) е голема колку океански сплав. Што се однесува до 4×4 во раните години, моделот со две врати беше многу популарен меѓу гужвите на отворено. Тие авантуристички и непретенциозни модели вклучуваат Toyota „FJ“ Land Cruiser произведен од 1960 до 1984 година и сега скапоцена колекција - првата генерација на Toyota 4Runner, Chevrolet K5 Blazer, Jeep Cherokee, Nissan Pathfinder, Police Feed и Isuzuet. Вејн, Индијана, Интернационални извидници на машки жетвар.
Производителите на автомобили, исто така, воведоа неколку нешта со големина на залак и високи, најавувајќи ја денешната прекугранична ера. Во 1986 година, Suzuki успеа со својот стилски Самурај со две врати, мини SUV кој, и покрај тоа што има само мотор со 63 коњски сили, е забавен на улица и луд кога е надвор од патот. Самурај стана најбрзо продаваниот јапонски автомобил во американската историја во првата година и ги роди Suzuki Sidekick (и Geo Tracker филијалата на General Motors), по што контроверзниот скандал со превртување се одрази на неговата продажба и ја осуди неговата судбина.
Оригиналната Toyota RAV4 нудеше модели со две врати од 1996 до 2000 година, а во 1998 година претстави кабриолет погоден за втори студенти. Најчуден е Nissan Murano CrossCabriolet. Оваа кабриолет верзија на популарниот Murano со две врати изгледа (и вози) како Humpty Dumpty по неговата несреќа. По три години слаба продажба, Nissan љубезно го прекина производството во 2014 година, но можеби се насмеа последна. Тркалањето на CrossCabrio со отворен покрив денес ќе привлече група љубопитни случајни минувачи побрзо од некои спортски автомобили.
Новиот Defender 90 исто така гарантирано ќе ги сврти главите, но на добар начин. Го возев Defender 110 и направив грубо искачување од стрмните падини на планината Еквинокс во Вермонт; тврдокорен теренски терен во џунглите на Мејн-вклучувајќи го опционалниот шатор на покривот од 4.000 американски долари во Ленди Камп само преку ноќ. Двата модели претставуваат нов камен на тест за теренски перформанси 4×4, делумно благодарение на адаптивната воздушна суспензија и софистицираната алуминиумска шасија, Land Rover тврди дека неговата цврстина е три пати поголема од онаа на најдоброто тело. Камион со рамка.
Сепак, на руралните патишта северно од Менхетен, Defender 90 веднаш ја покажа својата предност во флексибилноста во однос на својот голем брат. Очекувано, ова е мал теренец со тежина од само 4.550 фунти, но со исто турбо. Пониска е и цената на Defender 90, почнувајќи од 48.050 долари, додека четирицилиндричниот 110 започнува од 51.850 долари. Секако, без разлика која од двете опции на моторот ја има, се чувствува побрзо на допир. Првото издание на Defender 90 (66.475 долари) што го возев беше речиси целосно наполнето од 3,0-литарски 6-цилиндричен мотор со компресор, турбо полнач и 48-волти благ хибриден компресор. Тука доаѓа вистинската количина од 395 коњски сили.
Забрзува до 60 милји на час за 5,8 секунди, одржувајќи го стилски помалиот SUV. Врвниот Defender V8 ќе биде достапен подоцна оваа година (два каросериски стила), почнувајќи од 98.550 долари за 90 и 101.750 долари за 110. Овие модели на 5.0-литарски V8 мотори со суперполнење обезбедуваат 518 коњски сили, што е исто како моторите кои обезбедуваат огнена моќ што се совпаѓа со саундтракот со користење на артилерија во модели како што се теренецот Jaguar F-Pace, спортски автомобил F-Type и Range Rover Sport SVR.
Без разлика дали се работи за бранител, Wrangler или Mustang, верзијата со две врати исто така тврди дека има предност надвор од патот, дури и ако само мал број сопственици на автомобили ќе ја максимизираат оваа способност. Компактната големина им овозможува да избираат потесни патеки и потесни свиоци од нивните посилни браќа и сестри. Пократкото меѓуоскино растојание им овозможува да ги надминат повисоките пречки без да се „центрираат“ или да висат блиску до средината како клацкалка на потпора.
Која е најчуваната тајна во овие груби теренци? Тие се всушност многу погодни за одреден тип на урбана мода, како што потврдуваат првите двајца сопственици на Wrangler. Новиот Defender 90 е долг само 170 инчи, повеќе од една нога пократок од компактниот седан Honda Civic. (Двата Wrangler се долги околу 167 инчи). Ова им овозможува да се притиснат во многу тесни паркинг места. Во исто време, тие се високи, добро вооружени тврдини, совршени за набљудување на сообраќајот и одбрана од непредвидливи возачи на Uber. Овие теренци можат да се ослободат и од дупките и другите урбани пречки кои можат да ги оштетат гумите и тркалата на традиционалните автомобили.
И покрај пријатните пропорции и предностите во изведбата, сè уште постојат две пречки. Релативно тенкиот товарен простор и посложеното задно седиште е еднакво на ужасен влез и излез. За да се искачите од нив потребна е умешност на младите луѓе за да избегнат прво сопнување преку прагови и слетување на забите на тротоарот.
Штитниците со две врати ги олеснуваат работите, вклучително и копче на предните седишта што може да ги турка напред за полесно (но сепак незгодно) влегување. Меѓутоа, откако ќе се качат, напаѓачите на НБА имаат доволно простор за глава и многу простор за нозете.
Поголемиот компромис е тоа што изгубената должина од 17 инчи (во споредба со 110 инчи) е речиси целосно во товарниот простор. 110 Товарниот простор зад вториот ред е повеќе од двапати од оној во 1990-тите, 34,6 кубни стапки и 15,6 кубни стапки. 110 обезбедува и пар седишта од трет ред со големина на деца кои можат да примат седум лица. Моделот 90 нуди опционално седиште за скокање (исто така достапно на 110) што ја претвора предната корпа во пригодна клупа со три реда која може да прими шест лица. Сепак, за семејства со колички за две лица и многу опрема, 110 е логична игра.
Стјуарт Шор, шеф за комуникации за JLR Северна Америка, со право истакна дека потенцијалните клиенти ќе знаат во кој клуб припаѓаат: „Кога одведов некои луѓе на возење во 90-тите, тие рекоа: „Дефинитивно ќе го добијам ова [бидејќи] не бара практично решение; Го купив затоа што е кул и ми се допаѓа'“.
Време на објавување: Октомври-03-2021 година