Во „Пожарното инженерство“ објавено во април 2006 година, разговаравме за прашањата што треба да се земат предвид кога ќе се појави пожар во еднокатна комерцијална зграда. Овде, ќе разгледаме некои од главните градежни компоненти кои можат да влијаат на вашата стратегија за заштита од пожари.
Подолу, земаме катна зграда од челична конструкција како пример за да илустрираме како таа влијае на стабилноста на секоја зграда во различни фази од зградата (слики 1, 2).
Структурен член на колона со ефект на компресија. Тие ја пренесуваат тежината на покривот и ја пренесуваат на земја. Неуспехот на столбот може да предизвика ненадеен колапс на дел или на целата зграда. Во овој пример, столпчињата се прицврстени на бетонската подлога на нивото на подот и се прицврстени на I-зракот во близина на нивото на покривот. Во случај на пожар, челичните греди на таванот или висината на покривот ќе се загреат и ќе почнат да се шират и искривуваат. Проширениот челик може да ја повлече колоната подалеку од нејзината вертикална рамнина. Меѓу сите градежни компоненти, неуспехот на столбот е најголемата опасност. Ако видите колона што се чини дека е закосена или не е целосно вертикална, веднаш известете го командантот за инциденти (IC). Објектот мора веднаш да се евакуира и да се направи прозивка (слика 3).
Челичен зрак - хоризонтална греда што поддржува други греди. Носачите се дизајнирани да носат тешки предмети, а се потпираат на исправи. Како што огнот и топлината почнуваат да ги еродираат носачите, челикот почнува да апсорбира топлина. На околу 1.100°F, челикот ќе почне да пропаѓа. На оваа температура, челикот почнува да се шири и извртува. Челичен зрак долг 100 метри може да се прошири за околу 10 инчи. Штом челикот ќе почне да се шири и да се искривува, столбовите што ги поддржуваат челичните греди исто така почнуваат да се движат. Проширувањето на челикот може да предизвика истиснување на ѕидовите на двата краја на носачот (ако челикот се удри во ѕид од тули), што може да предизвика свиткување или пукање на ѕидот (слика 4).
Лесни челични бандажни греди-паралелна низа од лесни челични греди, кои се користат за поддршка на подови или покриви со мал наклон. Предните, средните и задните челични греди на зградата поддржуваат лесни фарми. Гредата е заварена на челичниот зрак. Во случај на пожар, лесната бандаж брзо ќе ја апсорбира топлината и може да пропадне во рок од пет до десет минути. Ако покривот е опремен со клима уред и друга опрема, колапсот може да се случи побрзо. Не обидувајте се да го исечете армираниот покрив на гредата. Со тоа може да се отсече горната жица на бандажот, главниот носечки член, и може да предизвика колапс на целата конструкција на бандажот и покривот.
Растојанието на гредите може да биде оддалечено околу четири до осум метри. Толку широко растојание е една од причините зошто не сакате да го исечете покривот со лесно челични греди и површина на покривот во форма на Q. Заменик-комесарот на Њујоршкиот противпожарен оддел (пензиониран) Винсент Дан (Винсент Дан) истакна во „Колапсот на противпожарните згради: Водич за заштита од пожари“ (Книги и видеа за пожарникарско инженерство, 1988): „Разликата помеѓу дрвените греди и челик Важни разлики во дизајнот Највисокиот систем за поддршка на гредите е растојанието меѓу гредите. Растојанието помеѓу отворените греди од челична мрежа е до 8 стапки, во зависност од големината на челичните шипки и оптоварувањето на покривот. Широк простор помеѓу гредите дури и кога нема челични греда Во случај на опасност од колапс, постојат и неколку опасности за пожарникарите да го пресечат отворот на покривната палуба. Прво, кога контурата на сечењето е речиси завршена и ако покривот не е директно над една од челичните греди со широко растојание, исечената горна плоча може одеднаш да се свитка или да се закачи надолу во огнот. Ако едната нога на пожарникарот е во исечениот покрив, може да изгуби рамнотежа и да падне во огнот долу со моторна пила (фото 5) .(138)
Челични врати-хоризонтални челични потпори ја прераспределуваат тежината на тулите преку отворите на прозорите и вратите. Овие челични лимови обично се користат во форми „L“ за помали отвори, додека I-зраците се користат за поголеми отвори. Вратата тел е врзана во ѕидарскиот ѕид од двете страни на отворот. Исто како и другиот челик, штом поставата на вратата ќе се загрее, почнува да се шири и да се искривува. Неуспехот на челичната надвратница може да предизвика колапс на горниот ѕид (слики 6 и 7).
Фасада - надворешната површина на зградата. Лесните челични компоненти ја формираат рамката на фасадата. За затворање на таванот се користи водоотпорен гипс материјал. Лесниот челик брзо ќе ја изгуби структурната цврстина и цврстината при пожар. Вентилацијата на таванот може да се постигне со пробивање на гипсената обвивка наместо со поставување пожарникари на покривот. Јачината на овој надворешен малтер е слична на гипс картон што се користи во повеќето внатрешни ѕидови на куќи. Откако ќе се постави гипсената обвивка на своето место, конструкторот нанесува стиропор® на малтерот и потоа го премачкува малтерот (слики 8, 9).
Површина на покривот. Материјалот што се користи за изградба на површината на покривот на зградата е лесен за изградба. Прво, декоративните челични клинци во облик на Q се заваруваат на зајакнатите греди. Потоа, ставете го изолациониот материјал од пена на декоративната табла во форма на Q и фиксирајте ја на палубата со завртки. Откако изолациониот материјал ќе се постави на место, залепете го гумениот филм на изолациониот материјал од пена за да ја завршите површината на покривот.
За покриви со мал наклон, друга површина на покривот што може да ја сретнете е изолација од полистиренска пена, покриена со бетон модифициран од латекс од 3/8 инчи.
Третиот тип на покривна површина се состои од слој од цврст изолациски материјал фиксиран на покривната палуба. Потоа асфалтната филц хартија се залепува на изолациониот слој со топол асфалт. Каменот потоа се поставува на површината на покривот за да се фиксира на своето место и да се заштити филц-мембраната.
За овој тип на структура, не размислувајте за сечење на покривот. Веројатноста за колапс е од 5 до 10 минути, така што нема доволно време за безбедно проветрување на покривот. Пожелно е да се вентилира поткровјето преку хоризонтална вентилација (пробивање на фасадата на зградата) наместо да се поставуваат компонентите на покривот. Сечењето на кој било дел од бандажот може да предизвика колапс на целата површина на покривот. Како што е опишано погоре, покривните панели може да се закачат надолу под тежината на членовите што го сечат покривот, со што се испраќаат луѓе во пожарната зграда. Индустријата има доволно искуство во лесни фарми и строго се препорачува да ги отстраните од покривот кога ќе се појават членови (слика 10).
Систем на алуминиумска или челична решетка со суспендиран таван, со челична жица закачена на потпората на покривот. Решеткиот систем ќе ги смести сите тавански плочки за да го формира готовиот таван. Просторот над спуштениот таван претставува голема опасност за пожарникарите. Најчесто се нарекува „поткровје“ или „празнина на бандаж“, може да скрие оган и пламен. Откако ќе се навлезе во овој простор, може да се запали експлозивниот јаглерод моноксид, што ќе предизвика колапс на целиот мрежен систем. Мора рано да ја проверите пилотската кабина во случај на пожар, и ако огнот ненадејно експлодира од таванот, на сите пожарникари треба да им се дозволи да избегаат од зградата. Во близина на вратата беа поставени мобилни телефони на полнење, а сите пожарникари носеа целосна опрема за излезност. Електричните жици, компонентите на системот за климатизација и гасоводот се само некои од градежните услуги што може да се сокријат во празнините на фармите. Многу цевководи за природен гас можат да навлезат во покривот и се користат за греалки на врвот на зградите (слики 11 и 12).
Во денешно време, челични и дрвени фарми се поставуваат во сите видови згради, од приватни резиденции до високи деловни згради, а одлуката за евакуација на пожарникарите може да се појави порано во еволуцијата на местото на пожарот. Времето на изградба на бандажната конструкција е доволно долго, така што сите противпожарни команданти треба да знаат како реагираат зградите во неа во случај на пожар и да преземат соодветни дејствија.
За правилно да подготви интегрирани кола, тој мора да започне со општата идеја за градење. „Пожарна градежна конструкција“ на Френсис Л. Браниган, третото издание (Национална асоцијација за заштита од пожари, 1992) и книгата на Дан се објавени некое време, и таа е задолжително читање за сите членови на книгата на противпожарната служба.
Бидејќи обично немаме време да се консултираме со градежни инженери на местото на пожарот, одговорноста на ИЦ е да ги предвиди промените што ќе настанат кога зградата гори. Ако сте офицер или се стремите да бидете офицер, треба да сте образовани за архитектура.
ЏОН МАЈЛС е капетан на Њујоршката противпожарна служба, доделен на 35-тото скалило. Претходно служел како поручник за 35-та скала и како пожарникар на 34-та скала и 82-та мотор. (NJ) Противпожарна служба и Противпожарната служба на пролетната долина (NY), и е инструктор во Центарот за обука за пожари во округот Рокланд во Помона, Њујорк.
Џон Тобин (ЏОН ТОБИН) е ветеран со 33-годишно искуство во противпожарната служба и бил началник на пожарникарската служба на реката Вејл (Њу Џерси). Тој е магистер по јавна администрација и е член на советодавниот одбор на Правниот факултет и јавна безбедност на округот Берген (Њу Џерси).
Во „Пожарното инженерство“ објавено во април 2006 година, разговаравме за прашањата што треба да се земат предвид кога ќе се појави пожар во еднокатна комерцијална зграда. Овде, ќе разгледаме некои од главните градежни компоненти кои можат да влијаат на вашата стратегија за заштита од пожари.
Подолу, земаме катна зграда од челична конструкција како пример за да илустрираме како таа влијае на стабилноста на секоја зграда во различни фази од зградата (слики 1, 2).
Структурен член на колона со ефект на компресија. Тие ја пренесуваат тежината на покривот и ја пренесуваат на земја. Неуспехот на столбот може да предизвика ненадеен колапс на дел или на целата зграда. Во овој пример, столпчињата се прицврстени на бетонската подлога на нивото на подот и се прицврстени на I-зракот во близина на нивото на покривот. Во случај на пожар, челичните греди на таванот или висината на покривот ќе се загреат и ќе почнат да се шират и искривуваат. Проширениот челик може да ја повлече колоната подалеку од нејзината вертикална рамнина. Меѓу сите градежни компоненти, неуспехот на столбот е најголемата опасност. Ако видите колона што се чини дека е закосена или не е целосно вертикална, веднаш известете го командантот за инциденти (IC). Објектот мора веднаш да се евакуира и да се направи прозивка (слика 3).
Челичен зрак - хоризонтална греда што поддржува други греди. Носачите се дизајнирани да носат тешки предмети, а се потпираат на исправи. Како што огнот и топлината почнуваат да ги еродираат носачите, челикот почнува да апсорбира топлина. На околу 1.100°F, челикот ќе почне да пропаѓа. На оваа температура, челикот почнува да се шири и извртува. Челичен зрак долг 100 метри може да се прошири за околу 10 инчи. Штом челикот ќе почне да се шири и да се искривува, столбовите што ги поддржуваат челичните греди исто така почнуваат да се движат. Проширувањето на челикот може да предизвика истиснување на ѕидовите на двата краја на носачот (ако челикот се удри во ѕид од тули), што може да предизвика свиткување или пукање на ѕидот (слика 4).
Лесни челични бандажни греди-паралелна низа од лесни челични греди, кои се користат за поддршка на подови или покриви со мал наклон. Предните, средните и задните челични греди на зградата поддржуваат лесни фарми. Гредата е заварена на челичниот зрак. Во случај на пожар, лесната бандаж брзо ќе ја апсорбира топлината и може да пропадне во рок од пет до десет минути. Ако покривот е опремен со клима уред и друга опрема, колапсот може да се случи побрзо. Не обидувајте се да го исечете армираниот покрив на гредата. Со тоа може да се отсече горната жица на бандажот, главниот носечки член, и може да предизвика колапс на целата конструкција на бандажот и покривот.
Растојанието на гредите може да биде оддалечено околу четири до осум метри. Толку широко растојание е една од причините зошто не сакате да го исечете покривот со лесно челични греди и површина на покривот во форма на Q. Заменик-комесарот на Њујоршкиот противпожарен оддел (пензиониран) Винсент Дан (Винсент Дан) истакна во „Колапсот на противпожарните згради: Водич за заштита од пожари“ (Книги и видеа за пожарникарско инженерство, 1988): „Разликата помеѓу дрвените греди и челик Важни разлики во дизајнот Највисокиот систем за поддршка на гредите е растојанието меѓу гредите. Растојанието помеѓу отворените греди од челична мрежа е до 8 стапки, во зависност од големината на челичните шипки и оптоварувањето на покривот. Широк простор помеѓу гредите дури и кога нема челични греда Во случај на опасност од колапс, постојат и неколку опасности за пожарникарите да го пресечат отворот на покривната палуба. Прво, кога контурата на сечењето е речиси завршена и ако покривот не е директно над една од челичните греди со широко растојание, исечената горна плоча може одеднаш да се свитка или да се закачи надолу во огнот. Ако едната нога на пожарникарот е во исечениот покрив, може да изгуби рамнотежа и да падне во огнот долу со моторна пила (фото 5) .(138)
Челични врати-хоризонтални челични потпори ја прераспределуваат тежината на тулите преку отворите на прозорите и вратите. Овие челични лимови обично се користат во форми „L“ за помали отвори, додека I-зраците се користат за поголеми отвори. Вратата тел е врзана во ѕидарскиот ѕид од двете страни на отворот. Исто како и другиот челик, штом поставата на вратата ќе се загрее, почнува да се шири и да се искривува. Неуспехот на челичната надвратница може да предизвика колапс на горниот ѕид (слики 6 и 7).
Фасада - надворешната површина на зградата. Лесните челични компоненти ја формираат рамката на фасадата. За затворање на таванот се користи водоотпорен гипс материјал. Лесниот челик брзо ќе ја изгуби структурната цврстина и цврстината при пожар. Вентилацијата на таванот може да се постигне со пробивање на гипсената обвивка наместо со поставување пожарникари на покривот. Јачината на овој надворешен малтер е слична на гипс картон што се користи во повеќето внатрешни ѕидови на куќи. Откако ќе се постави гипсената обвивка на своето место, конструкторот нанесува стиропор® на малтерот и потоа го премачкува малтерот (слики 8, 9).
Површина на покривот. Материјалот што се користи за изградба на површината на покривот на зградата е лесен за изградба. Прво, декоративните челични клинци во облик на Q се заваруваат на зајакнатите греди. Потоа, ставете го изолациониот материјал од пена на декоративната табла во форма на Q и фиксирајте ја на палубата со завртки. Откако изолациониот материјал ќе се постави на место, залепете го гумениот филм на изолациониот материјал од пена за да ја завршите површината на покривот.
За покриви со мал наклон, друга површина на покривот што може да ја сретнете е изолација од полистиренска пена, покриена со бетон модифициран од латекс од 3/8 инчи.
Третиот тип на покривна површина се состои од слој од цврст изолациски материјал фиксиран на покривната палуба. Потоа асфалтната филц хартија се залепува на изолациониот слој со топол асфалт. Каменот потоа се поставува на површината на покривот за да се фиксира на своето место и да се заштити филц-мембраната.
За овој тип на структура, не размислувајте за сечење на покривот. Веројатноста за колапс е од 5 до 10 минути, така што нема доволно време за безбедно проветрување на покривот. Пожелно е да се вентилира поткровјето преку хоризонтална вентилација (пробивање на фасадата на зградата) наместо да се поставуваат компонентите на покривот. Сечењето на кој било дел од бандажот може да предизвика колапс на целата површина на покривот. Како што е опишано погоре, покривните панели може да се закачат надолу под тежината на членовите што го сечат покривот, со што се испраќаат луѓе во пожарната зграда. Индустријата има доволно искуство во лесни фарми и строго се препорачува да ги отстраните од покривот кога ќе се појават членови (слика 10).
Систем на алуминиумска или челична решетка со суспендиран таван, со челична жица закачена на потпората на покривот. Решеткиот систем ќе ги смести сите тавански плочки за да го формира готовиот таван. Просторот над спуштениот таван претставува голема опасност за пожарникарите. Најчесто се нарекува „поткровје“ или „празнина на бандаж“, може да скрие оган и пламен. Откако ќе се навлезе во овој простор, може да се запали експлозивниот јаглерод моноксид, што ќе предизвика колапс на целиот мрежен систем. Мора рано да ја проверите пилотската кабина во случај на пожар, и ако огнот ненадејно експлодира од таванот, на сите пожарникари треба да им се дозволи да избегаат од зградата. Во близина на вратата беа поставени мобилни телефони на полнење, а сите пожарникари носеа целосна опрема за излезност. Електричните жици, компонентите на системот за климатизација и гасоводот се само некои од градежните услуги што може да се сокријат во празнините на фармите. Многу цевководи за природен гас можат да навлезат во покривот и се користат за греалки на врвот на зградите (слики 11 и 12).
Во денешно време, челични и дрвени фарми се поставуваат во сите видови згради, од приватни резиденции до високи деловни згради, а одлуката за евакуација на пожарникарите може да се појави порано во еволуцијата на местото на пожарот. Времето на изградба на бандажната конструкција е доволно долго, така што сите противпожарни команданти треба да знаат како реагираат зградите во неа во случај на пожар и да преземат соодветни дејствија.
За правилно да подготви интегрирани кола, тој мора да започне со општата идеја за градење. „Пожарна градежна конструкција“ на Френсис Л. Браниган, третото издание (Национална асоцијација за заштита од пожари, 1992) и книгата на Дан се објавени некое време, и таа е задолжително читање за сите членови на книгата на противпожарната служба.
Бидејќи обично немаме време да се консултираме со градежни инженери на местото на пожарот, одговорноста на ИЦ е да ги предвиди промените што ќе настанат кога зградата гори. Ако сте офицер или се стремите да бидете офицер, треба да сте образовани за архитектура.
ЏОН МАЈЛС е капетан на Њујоршката противпожарна служба, доделен на 35-тото скалило. Претходно служел како поручник за 35-та скала и како пожарникар на 34-та скала и 82-та мотор. (NJ) Противпожарна служба и Противпожарната служба на пролетната долина (NY), и е инструктор во Центарот за обука за пожари во округот Рокланд во Помона, Њујорк.
Џон Тобин (ЏОН ТОБИН) е ветеран со 33-годишно искуство во противпожарната служба и бил началник на пожарникарската служба на реката Вејл (Њу Џерси). Тој е магистер по јавна администрација и е член на советодавниот одбор на Правниот факултет и јавна безбедност на округот Берген (Њу Џерси).
Време на објавување: Мар-26-2021 година