IDRA, снабдувачот на Tesla Giga Press, кој ги прави блоковите што се користат за производство на големиот преден и заден дел на Model Y, го претстави својот најнов производ. Новиот водечки производ на IDRA, наречен „Нео“, компанијата го опишува како потенцијална алатка за производство на автомобили на иднината.
Видеото на IDRA од Нео беше објавено на официјалната страница на компанијата Линкедин. Производителот на машините за вбризгување не даде дополнителни детали за својот нов производ, иако објавата вклучуваше хаштаг „#gigapress“ што може да укаже дека Neo е нов додаток на машините Giga Press што компанијата ќе им ги понуди на своите клиенти. , серија. Описот на видеото објавен на LinkedIn, исто така, навестува некои од карактеристиките на Neo.
„NEO ја дефинира иднината на автомобилското производство нудејќи идеално решение за производство на алуминиумски делови за хибриди – електрични возила (структура, батерија, ротори) како и за производство на големи алуминиумски делови со целосно автоматизирани HPDC батерии (блок, автомобил запчаници, раствор, структури со повеќе шуплини) .
Со оглед на партнерството помеѓу IDRA и Tesla, не е изненадување што производителот на машини за обликување со вбризгување ги поместува границите на својата технологија со нови производи кои се подобри од неговите постоечки предводници. Тесла има многу слична приказна бидејќи компанијата продолжува да ги подобрува своите возила, а доказ за тоа е фактот дека не мора да чека за новогодишното издание на моделот.
Илон Маск ја истакна посветеноста на IDRA за иновации на минатогодишниот настан Cyber Rodeo. Разговарајќи за Giga Press од 6.000 тони за Model Y, Маск објасни дека IDRA е всушност единствениот производител на машини за обликување со вбризгување подготвен да го преземе ризикот да изгради уред кој ги задоволува потребите на Tesla. Другите производители на машини за вбризгување не сакаа ни да ја истражат идејата на Тесла.
„Ова е револуција во автомобилската индустрија каде автомобилот во основа се состои од три главни делови: лиен заден дел, структурен пакет и лиен преден дел. Значи, ја гледате најголемата машина за леење досега… Кога се обидуваме да ја добиеме Кога стана јасно, имаше шест големи производители на леарници во светот. Го повикавме бројот шест. Петмина рекоа „не“, а еден рече „можеби“. Мојата реакција во тоа време беше: „Претпоставувам дека е така“. „Значи, благодарение на напорната работа и одличните идеи на тимот, ја имаме најголемата машина за леење во светот, која работи многу ефикасно на создавање и радикално поедноставување на склопувањето на автомобилите“, рече Маск.
Please feel free to contact us for updates. Just send us a message to simon@teslarati.com to let us know.
Време на објавување: 03.08.2023